Kurios pramonės šakos dažniausiai naudoja cinkuotąjį plieną savo gaminiams?

Statyba: dominuojanti pramonės šaka, kurioje naudojamas cinkuotas plienas

Konstrukcinis vientisumas ir ilgalaikė patikimumo užtikrinama tiltuose bei aukštųjų pastatų konstrukcijose

Kai kalbama apie svarbius statybos projektus, cinkuotas plienas išsiskiria savo tikrąja stiprybe. Cinko danga padeda apsaugoti nuo rūdžių ir dilimo sunkiose vietose, kur įprasti medžiagų tipai greitai suyra. Pagalvokite apie tiltus, kuriuos žiemą audrų metu veikia kelių druska, arba pastatus prie jūros, kuriuos nuolat veikia bangų šliaužančios druskos dulksnos. Aukšti pastatai gali geriau atlaikyti žemės drebėjimus, nes plienas lenkiamas, o ne lūžta, kai veikiamas apkrovos. Be to, tie cinkuoti sluoksniai nepertraukiamai dirba fone, todėl šios konstrukcijos net po daugelio metų įvairiausių sąlygų veikimo nepraranda stiprumo. Techninės priežiūros brigados vėliau praleidžia mažiau laiko remdamos problemas, nes gedimai įvyksta daug vėliau nei kitu atveju. Dauguma inžinierių, kuriantys ilgalaikius objektus, neabejoja cinkuoto plieno pranašumais. Jie žino, kad cinkas iš tikrųjų aukojamos savo dalis, kad apsaugotų plieną po juo – tai vadinama katodine apsauga. Tai reiškia, kad mūsų keliai, tiltai ir kitos didelės statybos ilgiau lieka saugios ir viso gyvavimo ciklo metu kainuoja mažiau.

Karštojo panardinimo cinkavimo standartai (ASTM A123/A153) ir gyvavimo ciklo sąnaudų pranašumai

Taikant ASTM A123 standartą konstrukciniam plienui ir ASTM A153 standartą įrenginiams, sukuriami patikimi cinko–geležies lydinio dangos sluoksniai, kurie tikrai gerai sukibsta su metalinėmis paviršiaus. Šiems standartams taip gerai veikti padeda tai, kad jie kontroliuoja dangos storį, užtikrina jos vienodą pasiskirstymą visuose paviršiuose ir garantuoja tinkamą sukibimą. Tai ypač svarbu, nes korozija dažniausiai prasideda būtent ten, kur dangos sluoksnis yra plonas arba visiškai trūksta, ypač varžtų skylutėse, kampuose ir kitose sudėtingose įrangos vietose. Kai projektai laikosi šių specifikacijų, rezultatai kalba patys už save – tiek našumo, tiek ilgaamžiškumo požiūriu.

Standartinis karštojo panardinimo procesas užtikrina dešimtmečių trukmės eksploataciją be prižiūrėjimo – pradinę investiciją paversdamas reikšminga ilgalaikės vertės verte, išvengiant remonto, keitimo ir techninės priežiūros nutraukimų.

Automobilių gamyba: cinkuotas plienas saugumui, masės mažinimui ir elektromobilių (EV) inovacijoms

Cinkuotas plienas kūno „baltajame“ variklyje ir smūgiui atspariuose komponentuose

Cinkuota plieno plokštė vaidina pagrindinį vaidmenį šiandienos automobilių baltosios kėbulo (BIW) konstrukcijoje, suteikdama esminius privalumus saugumo, stiprumo ir bendros efektyvumo srityse. Šio medžiagos vertę nulemia jos gebėjimas atsispirti korozijai, todėl transporto priemonės ilgiau išlieka nepažeistos, kol prasideda rūdys, kurios su laiku pradeda silpninti svarbias dalis. Tai ypač svarbu susidūrimo atsparumui, nes rūdys gali laikui bėgant pažeisti konstrukcinę vientisumą. Pagal pramonės ataskaitas cinkuotos detalės paprastai išlaiko savo stiprumą nuo 25 iki 50 metų, priklausomai nuo jų naudojimo vietos. Tai reiškia mažiau gedimų kritinėse vietose, tokiuose kaip durų strypuose ir B stulpelių konstrukcijose, kurios sugeria smūgio energiją susidūrimo metu. Pagrindiniai automobilių gamintojai dažnai renkasi specialiuosius cinkuoto plieno tipus, pvz., dvifazius variantus DP600 ir DP800, nes šios medžiagos suteikia keletą išskirtinių privalumų, kuriuos verta paminėti.

• Energijos absorbcija didelės stiprybės cinkuoti profiliai deformuojasi numatyta tvarka susidūrus, nukreipdami smūgio jėgas nuo keleivių
• Svorio mažinimas plonesni storio variantai pasiekia tokį pat stiprumą kaip neapdoroti analogai, pagerindami kuro naudingumą 4–7 %
• Kainos efektyvumas pašalina po gamybos korozijos apsaugos apdorojimus, sumažindami surinkimo linijos išlaidas 15–20 %

Cinko–geležies lydiniai ir katodinė apsauga elektromobilių platformose

Elektromobiliai tikrai padidino karštojo cinkavimo plieno poreikį, kuris elektrochemiškai veikia geriau. Šiuolaikiniai elektrocinkavimo metodai taiko būtent tokius cinko dangos sluoksnius – nuo 60 iki 120 g/m². Toliau vykstantys procesai taip pat yra ganėtinai įdomūs: jie sukuria stiprius cinko ir geležies lydinių sluoksnius. Šie sluoksniai užtikrina gerą katodinę apsaugą – tai reiškia, kad jie pirmiausia koroduoja patys, kad apsaugotų po jais esantį plieną. Tai ypač svarbu komponentams, kuriuose korozija gali būti katastrofiška, pvz., akumuliatorių ir variklio tvirtinimų vietose. Kalbama apie dangas, kurios iš tikrųjų atitinka visus šiuos griežtus reikalavimus, specialiai nustatytus elektromobiliams.

Inžineriškai sukurtas apsaugos nuo elektrocheminės korozijos sprendimas yra išties svarbus, kai susiliečia skirtingi metalai, ypač tada, kai aliuminio akumuliatorių dėklai susijungia su plieninėmis montavimo konstrukcijomis. Šie sąlyčio taškai anksčiau buvo problemiški, keldami atšaukimus, kurių kiekvieno vidutinė kaina, remiantis 2023 m. Ponemon instituto tyrimu, siekė apie 740 000 JAV dolerių. Kai elektromobiliai vis dažniau pasitaiko keliuose visame pasaulyje, cinkuoto plieno reikšmė nuolat auga. Gamintojai remiasi juo ne tik todėl, kad jis veikia puikiai, bet ir todėl, kad saugos standartai reikalauja medžiagų, kurios neatsilaikytų įtempimo sąlygomis.

Žemės ūkis, energija ir infrastruktūra: misijoms kritiškai svarbios cinkuoto plieno panaudojimo sritys

Grūdų perdirbimas, saulės elektrinės atraminės konstrukcijos ir vėjo jėgainių bokštai: korozijos atsparumas šiurmiomis aplinkybėmis

Cinkuotas plienas suteikia būtiną apsaugą tokioms srityms kaip žemės ūkis, energijos gamyba ir statybos infrastruktūra. Tai vietos, kur medžiagoms nuolat kyla didelės apkrovos dėl pastovaus drėgnumo, agresyvių chemikalų, saulės pažeidimų ir druskingo oro, visi šie veiksniai pagreitina korozijos procesus. Paimkime, pavyzdžiui, grūdų sandėliavimą. Plienas apsaugo silosus ir perduodamąsias juostas nuo drėgmės ir cheminio poveikio, todėl ūkininkai taupo apie 40 centų iš kiekvieno dolerio, kurį kitu atveju būtų praleidę įrangos keitimui, nes ji greičiau susidėvėtų – tai rodo praėjusiais metais paskelbtos „Material Performance Journal“ žurnalo išvados. Vėjo elektrinės ir saulės energijos įrenginiai taip pat labai priklauso nuo šios apsauginės dangos, nes jų komponentams reikia ištverti metus trukmės lauko sąlygas, išlaikant konstrukcinę vientisumą dėl tvirto cinko ir geležies lydinio sluoksnio, kuris susidaro cinkuojant.

• Saulės energijos rėmeliai atsparūs dykumų ultravioletiniam spinduliavimui ir pakrantės druskingam purškiamajam orui
• Vėjo jėgainių bokštai atlaiko žemiau nulio laipsnių Arkties temperatūras ir jūros aplinkos drėgmę
• Perduodamosios konstrukcijos užtikrina daugiau nei 50 metų tarnavimo laiką su minimaliu techninės priežiūros poreikiu

Ši inžinerinė atsparumas leidžia sutaupyti iki 120 tūkst. JAV dolerių vienam megavatui viso gyvavimo ciklo sąnaudose saulės elektrinėse – daugiausia pašalinant ankstyvus tvirtinimo įrenginių, įžeminimo sistemų ir atraminės konstrukcijos gedimus.

IEC 61400-23 ir ASTM A767 atitikties reikalavimai skatina specifikacijų patobulinimus jūros vėjo energetikoje

Jūros vėjo energijos kūrėjai dabar reikalauja ASTM A767 II klasės cinkavimo ir IEC 61400-23 sertifikavimo vėjo jėgainių pamatams – tai standartai, kurie nustato griežtus našumo reikalavimus jūros aplinkos korozijos apsaugai. Pagrindiniai reikalavimai yra:

Atitiktis šiems reikalavimams daugiau nebeprivaloma – ji tapo būtina sąlyga projektų finansavimui ir dalyvavimui konkuruose, o nuo 2022 m. 92 % jūros vėjo energijos projektų konkursų nurodo šiuos standartus („Global Energy Council Report“).

Dažnai užduodami klausimai (Prašymai)

Kur statybose naudojamas cinkuotas plienas? Cinkuotas plienas naudojamas tiltuose, aukštosiomis pastatų konstrukcijomis, rėminėmis konstrukcijomis, perdavimo bokštuose ir kitose konstrukcijose, kurios reikalauja ilgalaikės ištvermės ir korozijos atsparumo.

Kodėl automobilių gamyboje yra pageidaujamas cinkuotas plienas? Jis užtikrina saugumą, stiprumą, masės sumažėjimą, sąnaudų efektyvumą ir korozijos atsparumą, todėl yra idealus automobilių kėbulo konstrukcijoms ir komponentams.

Kaip cinkuotas plienas naudingas žemės ūkio ir energetikos sektoriams? Jis užtikrina korozijos atsparumą agresyviose aplinkose, apsaugodamas įrangą, pvz., grūdų silosus, saulės elektrinės rėminę sistemą ir vėjo jėgainių bokštus ilgą eksploatacijos laikotarpį.