In welchen Branchen wird verzinkter Stahl häufig für ihre Produkte eingesetzt?

Bauwesen: Der dominierende Sektor für Anwendungen von verzinktem Stahl

Strukturelle Integrität und langfristige Haltbarkeit bei Brücken und Hochhausskeletten

Bei wichtigen Bauprojekten zeichnet sich verzinkter Stahl durch seine außergewöhnliche Festigkeit aus. Die Zinkschicht schützt vor Korrosion und Verschleiß an belasteten Stellen, an denen herkömmliche Materialien rasch versagen würden. Denken Sie beispielsweise an Brücken, die im Winter bei Stürmen mit Straßenstreusalz belastet werden, oder an Gebäude in Küstennähe, die ständig dem Salzspray brechender Wellen ausgesetzt sind. Hochbauten können Erdbeben besser standhalten, da Stahl sich unter Belastung verbiegt, anstatt zu brechen. Zudem leisten die verzinkten Schichten kontinuierlich ihren Beitrag im Hintergrund, sodass diese Bauwerke auch nach vielen Jahren der Einwirkung unterschiedlichster Witterungsbedingungen nicht an Festigkeit verlieren. Wartungsteams müssen später weniger Zeit mit Reparaturen verbringen, da Ausfälle deutlich später eintreten, als dies sonst der Fall wäre. Die meisten Ingenieure setzen bei der Planung langlebiger Konstruktionen auf verzinkten Stahl. Sie wissen, dass Zink sich im Rahmen des sogenannten kathodischen Schutzes gezielt opfert, um den darunterliegenden Stahl zu schützen. Dadurch bleiben unsere Straßen, Brücken und andere Großbauwerke länger sicher und verursachen über ihre gesamte Lebensdauer hinweg insgesamt geringere Kosten.

Normen für das Feuerverzinken (ASTM A123/A153) und Vorteile bei den Lebenszykluskosten

Die Einhaltung von ASTM A123 für Stahlkonstruktionen und ASTM A153 für Beschlagteile erzeugt zuverlässige Zink-Eisen-Legierungsschichten, die tatsächlich fest auf Metalloberflächen haften. Was diese Normen so effektiv macht, ist ihre Regelung der Schichtdicke, ihre Gewährleistung einer gleichmäßigen Verteilung über alle Oberflächen hinweg sowie ihre Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Haftung. Dies ist entscheidend, da Korrosion genau dort beginnt, wo die Schicht dünn oder gar fehlt – insbesondere an Schraubenlöchern, Kanten und anderen kritischen Stellen an technischen Anlagen. Wenn Projekte diese Spezifikationen einhalten, sprechen die Ergebnisse für sich – was Leistung und Lebensdauer betrifft.

Das standardisierte Feuerverzinkungsverfahren ermöglicht jahrzehntelangen wartungsfreien Betrieb – wodurch die anfängliche Investition durch vermiedene Reparaturen, Austausche und Serviceunterbrechungen in einen erheblichen langfristigen Mehrwert umgewandelt wird.

Automobilfertigung: Verzinkter Stahl für Sicherheit, Gewichtsreduktion und EV-Innovation

Verzinkter Stahl in Karosserien (Body-in-White) und kollisionsresistenten Komponenten

Verzinkter Stahl spielt eine grundlegende Rolle beim heutigen Karosseriebau (Body-in-White, BIW) und bietet entscheidende Vorteile hinsichtlich Sicherheit, Festigkeit und Gesamteffizienz. Was dieses Material so wertvoll macht, ist seine Fähigkeit, Korrosion zu widerstehen – dadurch halten Fahrzeuge länger, bevor Rost wichtige Komponenten schwächt. Dies ist besonders für die Crash-Sicherheit von Bedeutung, da Rost im Laufe der Zeit die strukturelle Integrität beeinträchtigen kann. Laut Branchenberichten behalten verzinkte Komponenten ihre Festigkeit in der Regel zwischen 25 und 50 Jahren, je nach Einsatzort. Das bedeutet weniger Ausfälle in kritischen Bereichen wie Türversteifungen und den B-Säulen-Strukturen, die bei Kollisionen Aufprallenergie absorbieren. Große Automobilhersteller setzen häufig auf spezielle verzinkte Stahlsorten wie die Dual-Phase-Varianten DP600 und DP800, da diese Materialien mehrere deutliche Vorteile bieten, die erwähnenswert sind.

• Energieaufnahme hochfeste verzinkte Profile verformen sich bei Kollisionen vorhersehbar und leiten die Aufprallkräfte von den Insassen weg
• Gewichtsreduktion dünnere Blechstärken erreichen eine vergleichbare Festigkeit wie nicht beschichtete Alternativen und verbessern die Kraftstoffeffizienz um 4–7 %
• Kostenwirksamkeit eliminiert nachträgliche korrosionsschützende Behandlungen, wodurch die Montagelinienkosten um 15–20 % gesenkt werden

Zink-Eisen-Legierungsschichten und kathodischer Korrosionsschutz in elektrifizierten Fahrzeugplattformen

Elektrofahrzeuge haben den Bedarf an verzinktem Stahl, der elektrochemisch besser funktioniert, tatsächlich stark erhöht. Heutige Elektroverzinkungsverfahren erzeugen genau jene Zinkbeschichtungen mit einer Menge zwischen 60 und 120 Gramm pro Quadratmeter. Was danach geschieht, ist ebenfalls äußerst interessant: Diese Verfahren erzeugen stabile Zink-Eisen-Legierungsschichten. Diese Schichten bieten einen guten kathodischen Korrosionsschutz – sie korrodieren also bevorzugt selbst, um den darunterliegenden Stahl zu schützen. Dies ist besonders wichtig für Komponenten, bei denen Korrosion katastrophale Folgen haben könnte, beispielsweise im Bereich von Batterien und Motorlagern. Die hier beschriebenen Beschichtungen erfüllen tatsächlich sämtliche strengen Anforderungen, die speziell für Elektrofahrzeuge festgelegt wurden.

Technisch optimierter Schutz vor galvanischer Korrosion ist besonders wichtig, wenn verschiedene Metalle miteinander in Kontakt kommen – insbesondere dort, wo Aluminium-Akkuträger auf Stahl-Montagestrukturen treffen. Diese Übergangsbereiche waren in der Vergangenheit häufig Problemstellen, die zu Rückrufen führten, deren Kosten pro Fall laut einer Studie des Ponemon Institute aus dem Jahr 2023 durchschnittlich bei rund 740.000 US-Dollar lagen. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) im Straßenverkehr wächst die Bedeutung von verzinktem Stahl stetig. Hersteller setzen darauf nicht nur wegen seiner hervorragenden Leistungseigenschaften, sondern auch, weil Sicherheitsstandards Materialien vorschreiben, die unter Belastung nicht versagen dürfen.

Landwirtschaft, Energie und Infrastruktur: Einsatz von verzinktem Stahl für sicherheitskritische Anwendungen

Getreidehandhabung, Solarmontagesysteme und Windenergieanlagen-Türme: Korrosionsbeständigkeit in rauen Umgebungen

Verzinkter Stahl bietet einen wesentlichen Schutz in Branchen wie Landwirtschaft, Stromerzeugung und Bauinfrastruktur. Dies sind Bereiche, in denen Materialien extremen Belastungen ausgesetzt sind – etwa durch ständige Feuchtigkeit, aggressive Chemikalien, UV-Schäden durch Sonneneinstrahlung sowie salzhaltige Seeluft, die alle Korrosionsprozesse beschleunigen. Nehmen wir beispielsweise die Getreidespeicherung: Der Stahl schützt Silos und Förderbänder vor Feuchtigkeit und chemischem Kontakt; laut einer Untersuchung des „Material Performance Journal“ aus dem vergangenen Jahr sparen Landwirte dadurch rund 40 Cent pro Dollar bei der Ersatzbeschaffung von Geräten, die andernfalls schneller verschleißen würden. Auch Windparks und Solaranlagen setzen stark auf diese Schutzschicht, da ihre Komponenten jahrelang extremer Witterungsbeanspruchung standhalten müssen, während sie dank der robusten Zink-Eisen-Legierungsschicht, die sich im Verlauf des Verzinkungsprozesses bildet, ihre strukturelle Integrität bewahren.

• Solarmontagesysteme widerstehen der UV-Belastung in Wüstenregionen und dem salzhaltigen Sprühnebel an Küsten
• Windkraftturmschächte widerstehen arktischen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt und der Feuchtigkeit im Offshore-Bereich
• Übertragungsstrukturen erreichen eine Einsatzdauer von über 50 Jahren mit minimalem Wartungsaufwand

Diese technisch optimierte Widerstandsfähigkeit ermöglicht bei Solarparks Einsparungen bei den Lebenszykluskosten von bis zu 120.000 US-Dollar pro Megawatt – vor allem durch die Vermeidung vorzeitiger Ausfälle von Montagekomponenten, Erdungssystemen und Tragstrukturen.

Konformität mit IEC 61400-23 und ASTM A767 treibt Spezifikationsaktualisierungen im Offshore-Erneuerbare-Energien-Bereich voran

Offshore-Windenergieentwickler verlangen heute für Turmfundamente die galvanische Beschichtung nach ASTM A767 Klasse II sowie die Zertifizierung nach IEC 61400-23 – Normen, die strenge Leistungsanforderungen für korrosionsschutzgerechte, maritime Anwendungen vorschreiben. Zu den wesentlichen Anforderungen zählen:

Konformität ist nicht länger optional – sie ist eine Voraussetzung für Projektfinanzierungen und die Teilnahme an Ausschreibungen; seit 2022 verlangen 92 % der Offshore-Wind-Ausschreibungen diese Standards (Bericht des Global Energy Council).

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wofür wird verzinkter Stahl im Bauwesen verwendet? Verzinkter Stahl wird bei Brücken, Hochhäusern, Gerüsten, Übertragungsmasten und anderen Konstruktionen eingesetzt, die langfristige Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit erfordern.

Warum wird verzinkter Stahl in der Automobilfertigung bevorzugt? Er bietet Sicherheit, Festigkeit, Gewichtsreduktion, Kosteneffizienz und Korrosionsbeständigkeit und eignet sich daher ideal für Fahrzeugkarosserien und Komponenten.

Wie profitieren Landwirtschaft und Energiesektor von verzinktem Stahl? Er bietet Korrosionsschutz in rauen Umgebungen und schützt über lange Betriebszeiträume hinweg Anlagen wie Getreidesilos, Solarmontagesysteme und Windenergieanlagentürme.