Které průmyslové odvětví preferuje pozinkovanou ocel pro své výrobky?

Stavebnictví: vedoucí poptávka po korozivzdorné infrastruktuře

Proč dominuje pozinkovaná ocel modernímu stavitelství budov a mostů

Zinkově-železná slitinová vrstva na pozinkované oceli poskytuje ochranu proti rezavění po dobu přibližně 50 až 100 let, což ji činí vynikající volbou pro konstrukce vystavené náročným povětrnostním podmínkám a silniční soli. Provozní náklady se také výrazně snižují při použití pozinkované oceli namísto běžné oceli, někdy až o téměř 40 %. Zároveň si zachovává tuhou a zároveň lehkou strukturu, která je vhodná pro stavby navržené tak, aby odolaly zemětřesením. Minuloroční studie zjistila, že asi dvě třetiny amerických stavebních inženýrů záměrně volí pozinkovanou ocel pro mosty na dálničních trasách podél pobřeží, kde je ve vzduchu velké množství soli. Viděli, jak dobře materiál vydrží v oblastech jako je oblast Velkých jezer nebo pobřeží Mexického zálivu, kde je trvalý problém expozice slané vody.

Studie případu: Ocel s ponorným zinkováním v mostech amerických dálnic

Podle nedávného auditu koroze od Federální správy dálnic z roku 2024 mosty postavené s díly pozinkovanými ponorem vyžadují přibližně o 35 procent méně oprav během čtvrtstoletí ve srovnání s mosty bez jakéhokoli povlaku. Tento druh dlouhodobé ochrany je přesně tím, co si klade za cíl Bipartisan Infrastructure Law se svou obrovskou investicí 40 miliard dolarů do mostů po celé zemi. Vezměme si například státy Ohio a Pensylvánie – tyto státy již začaly začleňovat pozinkovanou výztuž a ocelové nosníky do svých stavebních projektů, čímž pomáhají konstrukcím vydržet více než 75 let. Při pohledu na konkrétní příklady podél trasy I-90 u jezera Erie jsou výsledky ještě lepší – celkové náklady životního cyklu klesly přibližně o 19 procent. Impozantní je také skutečnost, že zhruba osm z deseti mostů postavených v roce 2010 s použitím pozinkovaných materiálů dodnes pevně stojí bez výrazných strukturálních problémů.

Integrace se standardy pro ekologické budovy, jako je LEED pro udržitelný design

Zinekem pokrytá ocel může získat mezi 6 až 8 bodů LEED, protože je plně recyklovatelná a snižuje obtížné emise z nátěru přímo na stavbě. Podle nedávné zprávy Amerického institutu architektů z roku 2023 téměř sedm z deseti projektů s nulovou spotřebou energie tuto hmotu skutečně využívá. Pokud stavební firmy použijí předem nátěrem pokrytou zinekem pokrytou ocel místo nátěru aplikovaného na stavbě, sníží stavební odpad téměř o 30 %. A neměli bychom zapomenout ani na dlouhou životnost těchto materiálů bez nutnosti údržby. Tato odolnost splňuje řadu přísných norem, jako je ASHRAE 189.1, pokud jde o hodnocení životního cyklu budov pro komerční objekty. Zkrátka zinekem pokrytá ocel splňuje mnoho požadavků pro ekologickou výstavbu.

Energetický sektor: Podpora trvanlivé infrastruktury pro obnovitelné zdroje a výrobu energie

Role zinekem pokryté oceli ve slunečních elektrárnách a offshore větrných turbínách

Zinekem pozinkovaná ocel se opravdu osvědčila v boji proti korozi u energetické infrastruktury vystavené slané vodě, vysoké vlhkosti a extrémním teplotám. Vezměme si například solární elektrárny. Upevňovací systémy vyrobené z oceli s povlakem zinku stojí podle nedávné studie z roku 2024 zveřejněné v časopise Renewable Energy Materials Review přibližně o 40 procent méně na údržbě během deseti let ve srovnání se systémy bez jakékoli ochrany. U offshore větrných turbín je tento materiál ještě cennější, protože může v mořském prostředí vydržet přibližně 75 let. Takováto odolnost má velký význam pro rozsáhlé projekty, jako je německý Heligoland Cluster. Stavby zde musí odolávat silným proudům Severního moře, které působí na konstrukce trvale až tlakem 15 MPa po celou dobu provozu.

Případová studie: Pozinkované ocelové věže v offshore větrných elektrárnách na Severním moři

Pohled na 420 offshoreových větrných turbín z roku 2023 odhaluje zajímavé informace o materiálech. Ocel se žárově zinkovaným povrchem vyžadovala přibližně o 60 procent méně oprav ve srovnání s alternativami s polymerovým povrchem během prvních deseti let provozu. Tloušťka povlaků se pohybuje mezi 85 a 120 mikrometry, což efektivně zabraňuje šíření drobných trhlin v oblastech svařování. Právě proto nizozemské úřady rozhodly již v roce 2025, že všechny větrné projekty v Severním moři musí používat tento typ oceli. Nemějme ani na paměti reálný dopad – díky těmto specifikacím stráví větrné elektrárny ročně přibližně o 14 dní méně v režimu výpadku, když je v drsném námořním prostředí opravdu extrémně nepříznivé počasí.

Snížení celkových provozních nákladů u energetických projektů velkého rozsahu

Zinekem pozinkovaná ocel může na počátku stát o 15 až 20 procent více než běžná uhlíková ocel, ale podle nejnovějších modelů Národní laboratoře pro obnovitelné zdroje energie z roku 2024 se tato investice finančně vyrovná již během sedmi let, pokud se použije v solárních projektech. Úspory pocházejí z toho, že není nutné provádět roční kontroly koroze, které obvykle stojí přibližně 740 dolarů za hektar, a také z toho, že náhradní díly je potřeba měnit mnohem méně často – zhruba o 83 % méně – a materiál velmi dobře funguje s drony při běžných údržbách. Vezměme si například velkou solární elektrárnu SunStream o výkonu 2,5 gigawattu v Texasu. Když do svých systémů sledování slunce a uzemňovacích konstrukcí strategicky začlenili pozinkovanou ocel, provozní náklady klesly přibližně o 31 % během pouhých pěti let.

Doprava a automobilový průmysl: Prodloužení životnosti a zvýšení bezpečnosti vozidel

Jak pozinkovaná ocel brání rzi v rámu a karosérii

Zinek-železná slitina na pozinkovaném ocelovém plechu vytváří ochranný štít proti vlhkosti a těm drsným silničním solím, které všichni tak dobře známe. Podle Mezinárodní asociace zinku z roku 2023 tato úprava snižuje rychlost koroze o téměř 90 % ve srovnání s běžnou ocelí. Co ji opravdu činí výjimečnou, je její schopnost i nadále chránit kov i při přítomnosti škrábanců. Proto mohou výrobci automobilů s jistotou poskytovat dlouhodobé záruky proti rezivění až na 15 let. Nedávný výzkum publikovaný v roce 2024 ukázal také něco působivého – vozidla vybavená pozinkovanými rámci vyžadovala během desetiletého období asi o tři čtvrtiny méně oprav souvisejících s korozními problémy.

Studie případu: Použití korozivzdorných materiálů u předních automobilových výrobců ve velkosériové výrobě

Velké automobilové společnosti prodloužily životnost vozidel tím, že přešly na ocel pokovenou metodou ponoru do roztaveného zinku u dílů jako jsou dveře, rám podvozku a části umístěné nízko u země. Již po pěti letech na trhu tyto změny snížily záruční problémy související s korozí téměř o dvě třetiny. Jedna společnost dokonce dosáhla toho, že její dodávky bez problémů fungují po dobu 40 let v oblastech, kde během zimy proniká sůl všude. Pokud se podíváme na vozy, které nyní opouštějí montážní linku, u asi devíti z deseti aut najdeme tyto speciální ocelové díly na klíčových místech, kde by vlhkost normálně způsobovala potíže. To je výrazný nárůst oproti roku 2015, kdy je mělo jen asi sedm z deseti vozidel.

Trend: Lehké, odolné proti korozi materiály v konstrukci elektrických vozidel

Výrobci elektrických vozidel se obrací k pozinkované oceli pro bateriové boxy a rám vozidla, protože ušetří přibližně 30 % hmotnosti ve srovnání s běžnými ochrannými protikorozními úpravami, a to při zachování stejné odolnosti. Skutečnost, že tento materiál lze recyklovat, dobře zapadá do konceptu kruhové ekonomiky, což je důležité zejména proto, že výroba elektrických automobilů vyžaduje přibližně o 28 % více energie než výroba konvenčních vozidel. Z pohledu současných trendů ukazují testovací modely, že pozinkovaná ocel je dobře kompatibilní s novějšími metodami spojování dílů. Tato kompatibilita pomáhá snížit výrobní náklady zhruba o 19 % a stále splňuje přísné nárazyové testy, které dnes vyžadují regulátoři.

Zemědělství a průmyslové aplikace: Spolehlivý výkon v náročných prostředích

Pozinkovaná ocel v zavlažovacích systémech a řešeních pro skladování na venkově

Zinkem pozinkovaná ocel vykazuje lepší odolnost proti zemědělským chemikáliím, vysoké vlhkosti a slaným půdám ve srovnání s běžnými kovy. Proto se často používá například u zavlažovacích potrubí, zařízení pro skladování obilovin nebo ochranných krytů pro zemědělskou techniku. Podle výzkumu Globální aliance pro zemědělskou infrastrukturu z roku 2023 mohou tyto pozinkované systémy vydržet v mokrém prostředí mezi 25 až 40 lety. Ve srovnání s plastovými variantami, které obvykle vydrží jen asi třetinu této doby. Pro farmáře, kteří hospodaří v suchých oblastech, kde každá kapka počítá, je tento druh dlouhověkosti velmi důležitý, protože netěsné systémy každoročně promarní přibližně 18 procent jejich cenného zásobování vodou v oblastech, které již tak bojují s nedostatkem vody.

Studie případu: Zásobníky vody odolné vůči suchu v australských zemědělských oblastech

Ve vzdálených oblastech Nového Jižního Walesu během období 2021 až 2023 spustila Austrálie takzvanou Iniciativu zemědělské odolnosti, jejímž cílem bylo otestovat, jak dobře vydrží pozinkované ocelové nádrže na vodu. Tato oblast zažívá každý den obrovské teplotní rozdíly, někdy až 30 stupňů Celsia mezi nocí a dnem, a navíc je ve vzduchu přítomno více soli než dokonce i v pobřežních oblastech. Při prohlídce těchto nádrží po dvou plných letech se ukázalo, že si udržely téměř veškerou svou pevnost, zhruba na úrovni 99 %, zatímco běžná ocel bez povrchové úpravy začala vykazovat ty nepříjemné drobné jamky na povrchu. Zemědělci hlásili úspory téměř poloviny svého běžného rozpočtu na údržbu vodních zásobníků během deseti let, což dává smysl s ohledem na extrémní podmínky. Zkrátka, pozinkovaná ocel se osvědčila jako solidní volba pro použití v opravdu náročných suchých klimatických podmínkách, kde je nutné spolehlivě skladovat vodu po delší dobu.

Použití v přenosu energie, kabelových trasách a průmyslových nosných konstrukcích

Podle zprávy Energy Grids za rok 2023 přibližně 73 procent všech nových stožárů pro přenos elektrické energie postavených energetickými společnostmi skutečně používá pozinkovanou ocel. Proč? Protože tento materiál téměř nepotřebuje údržbu po dobu asi padesáti let, pokud se používá v průmyslových oblastech. Ochranný zinek odolává korozi na elektrických kabelových trasách, které jsou každodenně vystavovány emisím z továren. Skvěle funguje také u nosných nosníků uvnitř hnojiváren. Tyto provozy mají všude kolem sebe agresivní páry amoniaku, které by běžnou ocel roztekly již během pěti krátkých let. Pozinkovaná ocel v takových podmínkách vydrží mnohem déle.

Rostoucí trhy: od městského nábytku po spotřební zboží

Konstrukční výhody pozinkované oceli v exteriérovém a průmyslovém nábytku

Zinekem pozinkovaná ocel nabízí jak ochranu proti rezavění, tak i dobrou strukturální pevnost, a proto ji mnohé města volí pro venkovní nábytek vystavený extrémním povětrnostním podmínkám. Zinečná vrstva brání železu v oxidaci a zároveň udržuje povrch úhledný, ale ne lesklý, což ušetří přibližně 40 % nákladů na údržbu ve srovnání se staršími materiály, jak uvádí Zpráva o městských materiálech z roku 2023. Stále více architektů tento materiál doporučuje například pro lavičky s průmyslovým vzhledem, stojany na kola nebo zahradní pergoly, kde se setkává trvanlivá kvalita s moderním stylem. Navíc, protože pozinkovanou ocel lze opakovaně recyklovat, ideálně zapadá do tzv. modelu kruhové ekonomiky. To dává smysl pro urbanisty pracující na projektech plánovaných na rok 2024, kteří chtějí, aby jejich návrhy respektovaly zásady ekologické výstavby, aniž by obětovali funkčnost.

Studie případu: Severské veřejné prostory s použitím městského vybavení z pozinkované oceli

Oslo a Kodaň začaly častěji používat pozinkovanou ocel ve svých veřejných projektech, protože vydrží mnohem déle při vystavení vlhkosti a slanému vzduchu. Některá města provedla v roce 2023 kontrolu, jak dopadne náhrada starých litinových dílů za pozinkované v parku u moře. Výsledky byly docela působivé – doba mezi výměnami se prodloužila z přibližně 8 let až na více než 15 let. Architektům se tato látka líbí, protože se dobře ohýbá, což jim umožňuje stavět ty zajímavé zakřivené zábradlí a odpadkové koše s ostrými hranami. Lidé si zřejmě všimli, že i tyto funkční prvky stále dobře vypadají, a pravděpodobně proto jsou čím dál častější po celém městě na místech navržených tak, aby odolávala extrémním povětrnostním podmínkám bez nutnosti neustálých oprav.

Sekce Často kladené otázky

Proč je pozinkovaná ocel preferovanou volbou ve výstavbě?

Galvanizovaná ocel má povlak slitiny zinku a železa, který poskytuje 50 až 100 let ochrany proti rezavění, snižuje náklady na údržbu a zvyšuje konstrukční stabilitu za různých povětrnostních podmínek.

Jak přispívá galvanizovaná ocel k ekologické výstavbě?

Galvanizovaná ocel je plně recyklovatelná, snižuje emise na staveništi a přináší body pro certifikaci LEED, díky čemuž je vhodná pro udržitelnou výstavbu.

Je galvanizovaná ocel dražší než běžná ocel?

Ačkoli je galvanizovaná ocel na počátku o 15–20 % dražší, nabízí dlouhodobé finanční výhody díky snížení nákladů na údržbu a výměnu.